Člověk ani nemusí být odborník na akumulátory, auta či elektriku, aby mu bylo jasné na první pohled, v čem tkví největší zádrhel soudobých elektrických aut – je to samozřejmě nedostatečný dojezd na jedno nabití, který přirozeně nijak nepřidává na užitné hodnotě auta pro osoby, jež denně najezdí pár set kilometrů.

Abychom si nalili čistého vína, tak ve většině případů je dokonce nakupující podobného „zeleného“ auta naprosto a kompletně odrazen samotnými fakty, že dotyčné vozítko má nepříliš velký dojezd, to za prvé a že jsou mezi nabíjecími stanicemi příliš velké mezery, to pro změnu za druhé.

Řada firem se dnes velmi aktivně věnuje vývoji akumulátorů a jednou z nich je i známý producent Sanyo, jenž se právě nechal prostřednictvím svého tiskového prohlášení slyšet, že jeden z jeho bateriových systémů napomohl autu ujet přesně 555,6 km na trase z Tokya do Ósaky a to na jedno jediné nabití.

Pokud jde o použité auto, tak to je speciální verze Daihatsu Mira. Firma uvedla, že auto používá 8 320 článků stejného typu, jaký Sanyo prodává výrobcům notebooků. A ptáte se, proč vlastně o celé události mluvíme až teď, když celá akce proběhla již v listopadu minulého roku? Jelikož právě doteď trvalo organizaci Guiness World Records oficiálně přijmout jízdu jako nejdelší cestu elektrického vozidla na světě.

• Zdroj: www