Během posledních dvou let podala řada výrobců návrhy na konkurz. A konsolidační vlna může během následujících pěti let pouze nabrat na síle s tím, jak se budou společnosti potýkat s nízkými zisky a maržemi. Důvod je zřejmý: enormní tlak na ceny, pomalý růst trhu, silná konkurence a potřeba neustálých investic do inovací.
 

Právě těmito problémy se zabývá nová studie společnosti Roland Berger Strategy Consultants „Lithium-iontové baterie – Bublina praská“. Ukazuje, že v budoucnosti budou muset jak výrobci elektromobilů tak i baterií přicházet s novými strategiemi, aby dokázali obstát v náročných tržních podmínkách.

„Ten ohromný humbuk okolo Li-Ion baterií vytvořil bublinu,“ vysvětluje Roland Zsilinszky z pražské kanceláře Roland Berger. Vládní podpora a příliš optimistické odhady růstu elektromobility vedly k vytváření nadměrných kapacit. Ambiciózní snaha o dosažení úspor z rozsahu tak rychle, jak jen to bude možné, navíc vyvolala ostrou cenovou válku mezi zavedenými výrobci v Asii a novými hráči z USA.

 

 

Studie vychází z kalkulace nákladů na součástky a materiál v celém výrobním řetězci. Ukazuje, že v mnoha případech výrobci velkoformátových Li-Ion baterií nebudou schopni vygenerovat dostatek prostředků, aby pokryli náklady na kapitál, protože OEM si u svých dodavatelů baterií dokázali vynutit výrazně nižší ceny.

„V tomto prostředí nemohou výrobci baterií vygenerovat dostatečné cashflow, aby mohli věnovat prostředky na nezbytné investice do nových a efektivnějších výrobních systémů a do výzkumu a vývoje potřebného pro baterie dalších generací. Tyto výdaje jsou ale pro snižování nákladů na materiál důležité,“ říká Zsilinszky.

 

 

 

Nízké marže a nedostatečný kapitál pro investice vyústí v průběhu následujících několika let v zásadní otřes trhu. Pouze pár velkých dodavatelů baterií přežije, hráči z Koreje a Japonska budou pravděpodobně mezi nimi.

V tomto boji o přežití budou jak výrobci baterií, tak jejich zákazníci tlačeni k přehodnocení svých strategií. Alternativní technologie jako jsou start-stop systémy nebo hybridní pohony pro výrobce baterií příliš slibný trh nepředstavují. Poslední slovo navíc neřekl ani současný vývoj olověných článků.

Zdroj: Roland Berger