Teplotní stabilita je přitom největší výzvou, pokud jde o vhodnost těchto inovačních plošných světelných zdrojů, při použití v autech. „Nyní se již zabýváme budoucím použitím OLED v automobilovém průmyslu,” řekl Ulrich Eisele, odpovědný za obchodní úsek OLED ve společnosti Osram.

 

Světlo se stává stále důležitějším faktorem automobilového designu. Zatímco ještě před několika lety výrobci zdůrazňovali důležitost tvaru auta více než cokoli jiného, dnes má již téměř každá značka svou vlastní charakteristickou „světelnou tvář“ – vytvořenou pomocí světelných diod (LED). Každé druhé nové auto je přitom vybaveno LED světelným zdrojem společnosti Osram. Pro zavedení dalších, jedinečných „nápaditých“ vlastností rozhodujících pro prodej odborníci předpokládají, že kromě bodových LED zdrojů se také plošné světelné zdroje OLED stanou nedílnou součástí automobilového průmyslu. Obrovské množství světelných aplikací v autech vyžaduje plošné světlo – zvláště pak světelné aplikace, které zajišťují viditelnost v silničním provozu, jako jsou například ukazatele, zadní světla nebo vnitřní osvětlení.
 

Největším problémem při vývoji organických světelných diod pro automobilový průmysl je teplotní stabilita. Aby byly vhodné pro použití v autech, musí OLED splňovat specifikace výrobce. V případě zadních světel tak například musí vydržet teplotní výkyvy až do +85 °C nebo i vyšší. Když byly první OLED výrobky pro světelné aplikace před téměř třemi lety poprvé představeny, jejich teplotní odolnost byla maximálně dvě až tři hodiny. Díky nové rekordní OLED však Osram tuto teplotní odolnost překonal stokrát. Další desetinásobné zvýšení pak již učiní první aplikace v automobilech životaschopnými. Současný vývoj je tedy zaměřen takovým směrem, který předpokládá zmíněné navýšení již během několika let. Vzhledem k tomu, že auta jsou vyvíjena právě několik let dopředu, mohou být již teď OLED prvky zahrnuty do smělých plánů pro další generace automobilů.

 

Zdroj: Osram