Mikrospínače, tlačítka nebo enkodéry. Panasonic nabízí celou řadu prvků, které od nového roku, nově a všechny, dostanete u distributora, společnosti Codico.
Elektromobilita se stává stále častějším tématem současného stavu a vývoje dopravní techniky. V nejrůznějších pramenech – periodikách, novinách, reklamě i relacích v rozhlase či televizi – se střídavě objevují optimistické zprávy a úvahy o budoucnosti tohoto oboru. Na druhou stranu lze dohledat i velké množství příspěvků značně pesimistických až katastrofických.
CAN FD (CAN with Flexible Data-Rate) je nová verze protokolu CAN, která poskytuje vyšší rychlosti přenosu, delší datové části rámců a lepší detekci chyb než současná verze CAN 2.0B.
Jednou to bude signalizace zapnutí, jindy zase podsvícení loga, do třetice rozzáříme ozdobnou linku přístroje a zkrátka nepřijdou ani interiéry vozidel. Co pro nás v německém Mentoru připravili tentokrát?
Zatímco u nás se hovoří o tom, kolik bude za tři roky dobíjecích stanic na elektromobily, Londýn staví plnící stanice vodíku a partneři projektu London Hydrogen Network Expansion (LHNE) již vyrábí mikrobusy a automobily s palivovými články pro tento projekt.
Společnost Panasonic Electric Works vyvinula v rámci plnohodnotného řešení napájení ve vozidle relé s označením CN-L, odpojující baterii v případě zkratu. Prvek je speciálně určen pro použití v automobilovém průmyslu, takže nabízí vysokou odolnost proti nárazům nebo též vibracím.
Koncept OLED pro střechy automobilů, vznikající na základě dlouhodobého partnerství společností BASF a Philips, je sluncem napájený zdroj světla, který bude při vypnutí průsvitný.
Studenti Vysokého učení technického v Brně v průběhu letošního školního roku pracují na vývoji a výrobě druhé generace studentské formule (Formula Student) Dragon 2. Tým studentů TU Brno Racing team se chystá letos s tímto vozem reprezentovat VUT v Brně na závodech v Silverstone ve Velké Británii.
Do evropských měst přichází moderní trend, známý především z Číny – prodej elektrických kol a sad začíná strmě stoupat. V tomto článku, původně s názvem Elektrischer Rückenwind – Elektrofahrräder ‚geben Gas‘, se proto zaměříme na přiblížení problematiky různých typů elektrických kol a jejich řídicího i hnacího ústrojí s elektromotorem a baterií.
Dostali jsme za úkol vyvinout komplexní řídicí systém pro přední a zadní válce dynamometru pro podvozek s pohonem všech kol tak, aby byl simulován odpor vozovky a zachováno stejné zrychlení, rychlost a vzdálenost pro všechna kola. Řídicí systém je kritický z hlediska bezpečnosti řidiče a je zodpovědný za přesnost a snadnou použitelnost dynamometru...