Výkonné mikrokontrolery nebo speciální aplikační procesory jsou potřené pro náročné výpočetní operace. Vozidlo střední třídy obsahuje 25 až 35 výpočetních jednotek a luxusní vozy potřebují 70 jednotek a více. Mezi náročné výpočetní operace patří pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), infotainment, bezpečnostní funkce a všelijaká konektivita. Pro tyto účely je vhodné využít vlastností FPGA, které pomohou mikrokontrolerům od náročných operací a zároveň přidávají do systému větší flexibilitu.
Standardní architektura regulátoru účiníku s technologií Totem pole PFC obsahuje mikrokontroler a složité programování. NCP1680 a NCP1681 pro plné řešení TP PFC potřebují jen několik externích komponent a již není zapotřebí žádné kódování. Tím se šetří čas, náklady a prostor.
Konstruktéři mohou maximalizovat výkon nabíjecích systémů pomocí špičkových řešení firmy Murata k optimalizaci infrastruktury pro elektrická vozidla (EV).
Dobíjecí baterie se používají v aplikacích jako jsou elektrická a hybridní vozidla, elektrické nástroje, zahradní nářadí a další. Chemické procesy uvnitř baterie vyžadují pečlivé monitorování elektrických veličin pro dosažení vysoké účinnosti, spolehlivosti a bezpečného provozu.
Internet věcí se stává součástí našeho života. Pronikl i do zvířecí říše. Péče o včely není jen záležitostí několika dní pro vytočení medu z úlů, ale je to mnoho prohlídek v hezkém počasí. Tyto prohlídky jsou důležité pro včasný zásah včelaře, aby včelstvo bylo v plné síle a medový výnos byl co největší. Toto pozorování můžeme automatizovat a vyhodnocovat stav včelstva pomocí několika senzorů, jejichž data se přenesou do cloudu.
Standard 802.11ax známý pod jménem WiFi 6 je nástupcem 802.11ac (WiFi 5) a představuje tak 6. generaci standardu WiFi, který byl poprvé veřejně zaveden na trh v roce 1999 pod verzí 802.11b. Nová generace standardu staví na výhodách WiFi 5 z hlediska účinnosti, flexibility a škálovatelnosti. WiFi 6 také nabízí vyšší rychlost a kapacitu ve srovnání s WiFi 5.
MeiG SLM156 je miniaturní LPWAN modul s podporou NB-IoT/Cat.M/EGPRS a průmyslovým rozsahem pracovních teplot od(-40 °C do +85°C vhodný pro IoT aplikace včetně lokalizačních služeb GNSS.
Elektrická energie v elektromobilu neslouží jen pro pohon hlavního motoru, ale také pro další motory, které jsou nedílnou součástí vozidla. Mezi podpůrné systémy patří motory pro dveře, okna, ventilátory chladičů a čerpadla. Efektivní řízení přídavných motorů dokáže ušetřenou energii přesunout do hlavního motoru, a tím zvýšit dojezd.
